Хаифеи развива опрема за заварување и приспособени производствени решенија зарезервоари за гориво за мотоцикли, челични бандажи на тркала, амортизерии сродни метални компоненти.
Секој проект се оценува според материјалот на компонентите, структурата на зглобот, барањата за запечатување или цврстина, спецификациите на производот и обемот на производство. Следниве проекти покажуваат како различните процеси на заварување и тела се конфигурирани за типични компоненти на мотоцикл.
Решение за заварување со резервоар за гориво за мотоцикли
Резервоарите за гориво за мотоцикли обично се направени од тенки формирани челични школки. Горните и долните обвивки бараат континуиран запечатен спој, додека монтажните држачи, врските за полнење и деловите за зајакнување може да бараат различни процеси на заварување.
Вообичаените производни проблеми вклучуваат дупки, неконтинуирани шевови, нерамномерно усогласување на обвивката, прекумерна топлинска деформација и нестабилни перформанси на запечатување. Хаифеи комбинира заварување со споеви, заварување со отпорно место и, каде што е потребно, МИГ заварување според секоја позиција на заварување.
За главната обвивка на резервоарот, растворот користи контролирана струја на заварување, притисок на електродата и брзина на движење за да формира континуиран шев. Посебните тела за позиционирање ги поддржуваат заоблените обвивки и помагаат да се одржи усогласувањето на зглобовите за време на заварувањето. Барањата за тестирање{2}}протекување треба да се потврдат како дел од стандардот за прифаќање на проектот.
Заварување со цвест со челични бандажи на мотоцикл
Челичните бандажи за мотоцикли се формираат од челична лента и бараат сигурно заварување на спојницата по формирањето. Заварената површина мора да има доволно цврстина за да издржи удар и вибрации додека ја одржува потребната заобленост и прецизност на димензиите.
Претходната опрема на купувачот имаше нестабилна излезна топлина, притисок на електродата и брзина на заварување. Ова може да резултира со нерамномерно продирање, неконзистентно формирање на заварот, прекумерно вдлабнување или деформација на челичниот раб. Менувањето помеѓу различни спецификации на бандажите бараше и повторени прилагодувања на алатот.
Хаифеи разви машина за заварување со средна-фреквентна шевови за челични бандажи на мотоцикли. Контролираната струја на заварување, притисокот на електродата и брзината на патување помагаат да се формира континуиран и конзистентен спој. Прилагодените алатки за позиционирање го поддржуваат челичниот раб за време на заварувањето, додека складираните програми за заварување го олеснуваат менувањето помеѓу различни големини на бандажи.
Конечната конфигурација на опремата се одредува според дијаметарот на челичниот раб, материјалот, дебелината, структурата на спојницата, производниот излез и потребната цврстина.
Раствор за заварување со амортизери на мотоцикли
Амортизерите на мотоциклите содржат цилиндрични тела и сродни зглобови кои бараат континуирано формирање на заварување, контролирано внесување топлина и точно позиционирање на деловите.
Претходниот процес на купувачот беше под влијание на неконтинуирани шевови, нерамномерна пенетрација, термичка деформација и варијации предизвикани од рачно работење. Менувањето помеѓу различни спецификации на амортизерите исто така бараше повторено прилагодување на тела.
Решението на Хаифеи користи наменска машина за заварување со шевови со процесни поставки развиени преку тестирање на примерокот. Профилот-соодветна опрема ја лоцира и поддржува компонентата, додека структурата на алатките што се менуваат брзо-може да се дизајнира за повеќе спецификации на производот. Струјата на заварување, притисокот на електродата и брзината на тркалање се прилагодуваат според материјалот на составот, димензиите и положбата на заварот.
Најчесто поставувани прашања за решенијата за заварување на мотоцикли
П: За кои компоненти на мотоцикл Хаифеи може да обезбеди решенија за заварување?
О: Хаифеи може да ги процени апликациите за заварување за резервоари за гориво за мотоцикли, челични бандажи, амортизери и сродни лим-метални или тубуларни компоненти. Соодветниот процес зависи од материјалот, дебелината, структурата на спојницата, положбата на заварувањето, потребната цврстина или перформансите на запечатување и обемот на производството. Клиентите треба да обезбедат цртежи и примероци пред да се потврди конфигурацијата на машината.
П: Која опрема е потребна за комплетна линија за производство на резервоар за гориво за мотоцикли?
О: Комплетната линија може да вклучува опрема за сечење и израмнување на листови, хидраулични преси, машини за заварување, посебни тела, опрема за брусење и полирање, системи за обложување, опрема за тестирање-протекување и алатки за финално склопување. Точната конфигурација зависи од тоа кои процеси веќе ги има клиентот, моделите на резервоари за гориво, потребната моќност, фабричкиот простор и планираното ниво на автоматизација.
П: Дали една производна линија може да произведе различни модели на резервоари за гориво за мотоцикли?
О: Да, ако опсегот на работа на опремата ги опфаќа различните големини на резервоарот и алатот е дизајниран за промена на моделот. Различни модели може да бараат заменливи тела, одделни програми за заварување и прилагодени матрици за формирање. HAIFEI го прегледува бројот на модели, фреквенцијата на менување и димензионалните разлики пред да утврди дали заедничката опрема или посебните станици се попрактични.
П: Дали Хаифеи може да го надгради само делот за заварување на постоечката производна линија?
О: Да. Клиентите кои веќе имаат опрема за бришење, печат, површински- третман или инспекција може да побараат индивидуален заварувач за шевови, место за заварување, тела за заварување или автоматска станица за заварување. HAIFEI ќе го прегледа постоечкиот процес, расположливиот простор, методот на пренос на работните парчиња и опремата нагоре и низводно пред да предложи како може да се интегрира новиот систем за заварување.
П: Како се проверува квалитетот на запечатување на заварениот резервоар за гориво?
О: Визуелната инспекција може да идентификува површински дефекти, но не може да потврди дека комплетираниот резервоар е непропустлив-. Заварените резервоари треба да се проверат со користење на методот за тестирање одобрен од клиентот, како што е-притисок на воздух, притисок-распаѓање или друг одреден тест за истекување. Притисокот на тестот, времето на задржување, дозволената стапка на истекување и критериумите за прифаќање мора да се потврдат за време на техничкиот преглед.
Разговарајте за вашиот проект за заварување на мотоцикли